| Чертежный номер |
Наименование | Количество на одну сборочную единицу |
Масса, кг |
|---|---|---|---|
| 10Д100.44.001Cб-1 | Корпус холодильника левый |
1 | 234,45 |
| 10Д100.44.015Cб-1 | Крышка нижняя | 1 | 13,0 |
| 10Д100.44.017Cб-1 | Крышка верхняя левая | 1 | 13,65 |
| 10Д100.44.031 | Прокладка | 1 | 0,35 |
| 10Д100.44.040 | Пробка | 2 | 0,105 |
| 10Д100.44.061 | Прокладка уплотнительная |
2 | 0,034 |
| 10Д100.44.078 | Прокладка | 2 | 0,2 |
| 10Д100.44.090 | Фланец | 1 | 2,5 |
| 10Д100.44.091 | Кольцо | 1 | 5,5 |
| 10Д100.44.092 | Прокладка | 1 | 0,07 |
| 10Д100.44.093 | Шпилька | 8 | 0,065 |
| Д100.01.025А | Кольцо уплотнения | 1-2 | 0,044 |
Воздухоохладитель левый 10Д100.44.001Сб-1
Во время работы дизеля его сборочные единицы и детали интенсивно нагреваются и если их не охлаждать, то дизель практически не сможет работать. Поэтому тепло от нагретых узлов и деталей отводится в охлаждающую воду и масло. Но запасы воды и масла на тепловозе ограничены и при работе дизеля их температура быстро достигает предельного значения, поэтому для нормальной работы дизеля требуется охлаждение воды и масла. На тепловозе предусмотрено охлаждающее устройство, основными частями которого являются воздухоохладитель, теплообменник и система регулирования температуры. В качестве охладителя используется воздух окружающей среды.
Вес, кг: 269
