Awimh | Втулка шлицевая Д100.08.076-3
21984
product-template-default,single,single-product,postid-21984,woocommerce,woocommerce-page,ajax_updown_fade,page_not_loaded,,select-child-theme-ver-1.0.0,select-theme-ver-3.6,wpb-js-composer js-comp-ver-5.0.1,vc_responsive
Втулка шлицевая Д100.08.076-3

Втулка шлицевая Д100.08.076-3

Втулка шлицевая Д100.08.076-3 входит в вертикальная передачу устанавливается на дизелях типа Д100. Она служит для синхронизации валов, передачи мощности с верхнего коленвала на нижний, а в момент запуска, наоборот, (для ликвидации ударных нагрузок, а также предотвращения поломки каленвалов при заклинивании поршней).
Вертикальная передача состоит из двух малых конических шестерней, которые входят в зацепление с большими коническими шестернями, находящихся на коленвале. Малые конические шестерни находятся на полых валах и крепятся при помощи шпонок. Полые валы вращаются в двух шариковых и одном роликовом подшипниках, которые устанавливаются в гнёздах верхнего и нижнего корпусов. Корпуса имеют лапы и крепятся горизонтальным листам блока дизеля. На верхний полый вал на шпонке крепится ступица. К ступице при помощи болтов крепится шлицевая втулка (муфта), в которой устанавливается шлицевая втулка, которая имеет наружные и внутренние шлицы. Наружные шлицы входят в зацепление со шлицами муфты, а внутренние со шлицами торсионного вала. Торсионный вал сверху и снизу имеет хвостовик с резьбой, на которую наворачиваются гайки. Кроме этого гайки крепятся болтами к шлицевой втулке (верхняя к нижнему полому валу). Нижний полый вал внизу внутри имеет шлицы, в которые входят шлицы торсионного вала. Сверху на нижний полый вал наворачивается стопорное кольцо. К нижнему корпусу болтами крепится нажимной фланец, на котором находится штуцер для подвода смазки. На верхнем корпусе находится штуцер с носиком. К этому штуцеру с верхнего масленого коллектора подводится смазка, которая смазывает подшипники верхнего корпуса, а через носик смазываются разбрызгиванием верхние конические шестерни. К штуцеру нажимного фланца масло подводится из нижнего масленого коллектора и смазывает подшипники нижнего корпуса. Нижние конические шестерни смазываются разбрызгиванием через штуцер с носиком. Этот штуцер крепится к горизонтальному листу блока дизеля. Масло к нему подводится из верхнего масленого коллектора дизеля.